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刘强东10秒决定投资

2014年11月，李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立NIO蔚来，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2016年EP9在伦敦亮相和今年蔚来中心开业，已经让蔚来汽车成了明星，被称为“中国版特斯拉”。

就在这个周末，马化腾、刘强东、雷军、俞敏洪联手打造的汽车，“蔚来ES8”横空出世，正式宣布全国开卖！

在NIO Day举办现场，“奶茶妹妹”章泽天接受采访表示，“李斌用了15分钟讲NIO，强东只用了10秒钟思考就说了yes。”

并且，据现场蔚来的员工介绍，ES8在没有被公布价格的时候，就已经被预定了10000辆，其中就有刘强东夫妇和俞敏洪等大咖。

这似乎更能说明电动车在大佬们心中占据了特殊的地位。

作为一款纯电动汽车，大家最关心的还是蔚来ES8的续航能力。

它是一款纯电动7座SUV。650马力，840牛米，百公里加速4.4秒，相当于超级跑车2016款Carrera保时捷911。

它的刹车距离：时速100到0仅需33.8m，完爆保时捷卡宴Turbo的36.9m。续航能力叫板传统燃油，350-500公里。

它的车身全铝架构：全系空气悬挂，12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个驾驶状态监测摄像头。

售价更是石破天惊：如果选择租用电池，加上各种补贴，仅需20多万。这就像一个又一个炸弹，炸得传统汽车彻夜无眠！

▲图片来源：官网截图

比它们更惶恐的，是那几百年未变的加油站！

以前我们讲新能源汽车，总有人问没电了怎么办，跑长途怎么办，难道每到一个服务区，都要花几个小时去充电？

不用了！

马化腾他们的这辆车，充电10分钟，续航百公里。1小时，充满80%。如果不想冲，3分钟完成极速换电池。

蔚来ES8搭载的是容量为67kWh的电池组，相比特斯拉Model X 75D的75kWh在容量上要小一些，续航里程也要弱于特斯拉的417km，官方续航里程仅为355km。

就续航里程来说，蔚来ES8更适合游走于城市之中。

极速换电

你没有看错，3分钟换电池的速度，已经超过了加油速度。而且换电池还无需人工，到达下车后，汽车自动驶入换电位。

在哪里换？

2020年之前，在全国主要城市部署1100座换电站，在北京，要让充换电站的密度超过加油站。

不仅如此，还要部署1100辆移动超级快速充电车，哪里充电去哪里。实现燃油车能去的地方，它都能去。

当续航里程超过了满满一箱油，当换电池的速度超过了加油的速度，那几百年未变的加油站，真的危险了！

行业大变革

传统汽车的未来

不可否认，在新能源汽车大潮的催动下，不管是以生产纯电动汽车为主业的新兴造车势力还是传统的制造强人，都正在这亩田地里深耕细作着。

除了加油站，我们还应该看到：

1、燃油汽车，已经到头；

什么涡轮增压、机械增压，在新能源汽车面前毫无意义。7座SUV，百公里加速4.4秒，传统燃油汽车想都不敢想。

那些钻研几十年，自以为已经出神入化的发动机工程师，将面临全面下岗，重新学习再就业！

2、不能联网的车，无人问津；

这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，如果你开车还在用手机，那将是这辆车的耻辱。

马化腾、刘强东，还有马云，已经开始为汽车装上人工智能的“大脑”，让这一块冰冷的钢铁，变成有温度的钢铁侠。

3、汽车本质，开始巨变；

今天在我们眼里，汽车是代步工具，但未来这一本质将发生巨变。这次马化腾他们的这辆汽车，就释放了重磅信号。

他们让收货地址不再只是办公室和家，还可以选择车。授权后，京东、顺丰快递员可打开后备箱，把商品配送到车。

4、汽车历史，正在改写

中国是全世界最大的汽车市场，道路上却充斥着无数的欧美、日本的品牌，这是对中国民族品牌莫大的讽刺。

130多年，终于等到汽车行业最大的变革。这一次，我们的企业家，我们的国家都已下定决心，不破楼兰誓不还！

国家下了死命令：

2018，新能源汽车元年！

刚刚传来重大消息，国家出台重大政策，传统车企、加油站和4S店又将彻夜无眠！

中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车。

党政机关带头使用新能源汽车！为了推动中国新能源汽车的发展，国家也是拼了！

公务用车和公共服务领域使用新能源车，这个量会有多大呢？

公务车和国企/央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等等。这些领域之前国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。

国家新能源汽车（NEV）推广计划里各领域NEV比例目标 

据统计截止2014年底公务车的总数已经超过500万辆，如果按计划要求达到50%的话就是250万辆。公共汽车和出租车的保有量到2015年大概分别为60万辆和137万辆，50%的话就是近100万辆。

推动新能源汽车，国家一招接一招：

9月9日，工业和信息化部宣布，已经启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

10月16日，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。宣布：买新能源汽车贷款最高发放85%。也就是说，只要你买新能源汽车，首付只用15%！

11月21日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。绿色车牌享有其他车牌没有的“特权”。比如，凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。

如今,全球都在盯着中国,作为世界新能源汽车产销排名第一的市场,中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃。

今天，开网店的马云、做聊天的马化腾、搞物流的刘强东、卖手机的小米，就连那个开学校的俞敏洪，都开始造车了！

做了上百年汽车的奔驰、宝马、奥迪，可能永远也不会想到，未来它们真正的劲敌，却是一群八竿子打不着关系的人。

这就是跨界打劫，跨界的，从来都不是专业的，全部来自另一个领域。他们神出鬼没，常常来无影，去无踪。

未来十年，一定是海盗嘉华年。

你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；

未来十年，一定是推倒重来。

门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！